Замена лобового стекла с гарантией!
Нужно купить лобовое стекло с установкой? Распродажа склада!
Автостекла с установкой Мытищи, Королев, Пушкино, Ивантеевка, Москва.
Автосервис "Автостекла и Глушители на Ярославке" работает с 1993 года.
Лобовые стекла с полным обогревом на иномарки и отечественные автомобили можем заказать за 1-2 рабочих дня с последующей установкой.

У вас треснуло или затерлось лобовое стекло на Фольксваген Бора, Поло, Венто и других Фольксваген / Volkswagen?

Вы хотите произвести замену лобового стекла Фольксваген с гарантией но по реальной цене?

История компании Фольксваген и описание моделей.

Volkswagen Vento.

В 1992 году в полку ветров от Volkswagen прибыло, это на смену популярному Jetta пришел новый компактный седан Vento от немецкого концерна.

Хотя справедливости ради стоит заметить, что такое имя носили только автомобили для европейского рынка, в Америке они, как и прежде выпускались под маркой Jetta.
Volkswagen Vento – седан гольф-класса построенный на базе Golf MK3, соответственно получивший идентичные технические решения.

Благодаря команде дизайнеров во главе с Гербертом Шафером, Volkswagen Vento получил более аэродинамичный кузов в современном стиле и с огромным багажником в 550 л, даже в сравнении с Golf тех же лет выпуска, автомобиль выглядел выгодней.

Широчайший выбор бензиновых и дизельных двигателей Volkswagen Vento на любой вкус и кошелек объемом от 1,6 до 2,8 литра и мощностью соответственно от 90 и до 174 лошадиных сил.

В качестве трансмиссии на Volkswagen Vento использовалась либо механическая коробка передач с пятью ступенями, либо же четырехдиапазонный «автомат» крутящий момент через которые передавался на передние колеса.

Подвеска, стандартная для автомобилей данного класса – спереди Макферсон, сзади полузависимая балка с стабилизаторами поперечной устойчивости.

Спереди все Volkswagen Vento имели дисковые тормозные механизмы, а вот сзади в зависимости от модификации устанавливались либо «барабаны», либо же «диски».

При этом некоторые модели Volkswagen Vento оснащались системой АБС.

В целом Volkswagen Vento был неплохо вооружен в части пассивной безопасности:

усиленный кузов, подушки безопасности, все это позволило набрать неплохие баллы в испытании EuroNCAP.
Низкий расход топлива, особенно у дизельных версий, стильный дизайн, качественное исполнениес салона, невысокая цена и богатое оснащение позволили закрепиться Volkswagen Vento не только на европейском, но и на американском рынке продержавшись на конвейере до 1998 года включительно.

Volkswagen Bora.

Volkswagen Bora – седан класса C, который выпускался с 1999 по 2005 год, первый показ автомобиля состоялся в 1998 году, пришел на смену Vento.
Несмотря на то, что автомобиль Volkswagen Bora построен на базе Golf IV, внешне он слабо напоминает знаменитый хэтчбек и имеет оригинальное оформление «передка» и задней части кузова, изменились фары решетка радиатора, крылья и многое другое, тогда как в салоне изменений минимум.

За счет удлиненного заднего свеса седан Volkswagen Bora на 230 мм длиннее «соплатформенника», при этом колесная база осталась неизменной и составляет 2513 мм.
Для европейского рынка Volkswagen Bora комплектовался пятнадцатью разными типами двигателя, аналогичными Golf:

бензиновые от 1,6 л до 2,9 л мощностью от 101 до 204 лошадиных сил и дизельные силовые агрегаты все объемом 1,9 л, но с турбиной или атмосферные, мощностью от 68 до 150 лошадиных сил.
Коробки передач Volkswagen Bora представлены в широком ассортименте, есть здесь и механические КПП на пять или шесть передач, а также автоматические КПП с четырьмя или пятью ступенями, в зависимости от типа и мощности двигателя.
Также Volkswagen Bora можно выбрать с передним или полным приводом 4Motion.

Подвеска Volkswagen Bora спереди независимая macpherson, со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади полузависимая балка.

Рулевое управление – рейка с гидроусилителем.
Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади на самых слабых версиях барабанные, на моделях помощнее дисковые механизмы.

Большинство машин Volkswagen Bora оснащалось системой АБС.
В базовой комплектации Volkswagen Bora имел две подушки безопасности, кондиционер, электростеклоподъемники, магнитолу.

Широкий выбор двигателей, богатое базовое оснащение, вместимость салона и багажника, строгий дизайн сделали Volkswagen Bora одним из популярнейших седанов в своем классе.

Volkswagen Polo III.

Volkswagen Polo III представлен широкой публике в 1994 году.

В 2000 г. было произведена его модернизация.

В 2002 году выпуск третьего поколения Volkswagen Polo III прекратился.
Третье поколение Volkswagen Polo – переднеприводный автомобиль, выпускаемый в 4-х вариантах кузова: 3-х и 5-дверный хэтчбек,4-дверный седан и 5-дверный универсал.

Габариты машины Volkswagen Polo III: 3715х1630х1420 мм. Клиренс – 105 мм.
Volkswagen Polo III комплектовался достаточно большой линейкой двигателей как бензиновых, так и дизелей.

Бензиновые силовые агрегаты представлены 4-цилиндровыми движками 1.0-1.8 л мощностью 50-120 «лошадок», соответственно.

Дизели представлены линейкой силовых агрегатов от 1.4 до 1.9 литра мощностью 60-90 «кобыл», соответственно.
На автомобиль Volkswagen Polo III ставились пятискоростная механическая коробка и четырехступенчатая автоматика.

Рулевой механизм Volkswagen Polo III снабжен гидроусилителем.

Тормоза спереди дисковые, сзади – барабанного типа.

Опционно на Volkswagen Polo III  ставилась система ABS.
Из плюсов автомобиля Volkswagen Polo III можно выделить хорошую управляемость, приемлемую цену, экономичность движков, удобство и простоту в обслуживании.

Минусы Volkswagen Polo III: жесткая подвеска, маленький салон, плохая звукоизоляция, маленький клиренс.

Volkswagen Polo IV.

Говоря про Volkswagen Polo четвертого поколения многие эксперты, иначе как спорным его не называют, и его успех был переменным.

Да благодаря своим четырем фарам модель была узнаваема, но эта узнаваемость, к сожалению, не пошла на пользу немецкому автомобилю.

Объем продаж Volkswagen Polo IV по сравнению с предыдущими моделями Polo снизился, при этом во многих тестах он вчистую проигрывал своим одноклассникам.
Volkswagen Polo IV выпускался с несколькими типами кузовов помимо стандартных для этого класса трех- и пятидверных версий, был также Polo с кузовом седан и экзотический CrossPolo – пятидверный хэтчбек с внедорожными атрибутами.
Гамма моторов Volkswagen Polo IV была очень широкой: дизельные и бензиновые силовые агрегаты, с тремя и четырьмя цилиндрами, с двумя и четырьмя клапанами на цилиндр, объемом от 1,2 л до 1,8 л и мощностью от 55 л.с. до 150 л.с.

Всего за время производства Volkswagen Polo IV насчитывалось 18 типов двигателей!

Коробки передач, устанавливаемые на Volkswagen Polo IV, также были очень разнообразны, здесь и механические трансмиссии с пятью или шестью ступенями и «автоматы» с аналогичным количеством передач.

Помимо версии Polo Fun с полным приводом, все остальные Polo четвертого поколения имели привод только на передние колеса.
Подвеска Volkswagen Polo IV – спереди Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади балка.

Тормоза – либо дисковые спереди и барабанные сзади, либо же дисковые по кругу.
Список стандартного и дополнительно оснащения был очень широк, на Volkswagen Polo IV можно было заказать полный электропакет, все системы активной и пассивной безопасности, и другие опции зачастую доступные на автомобилях лишь классом выше.
Несмотря на хорошие ездовые характеристики, автомобильные журналисты невзлюбили Volkswagen Polo IV, назвав его в 2005 году худшим автомобилем в своем классе, да и цена в 11600 евро за базовую комплектацию была не самой низкой.

Претерпев в 2005 году глубокий фейслифтинг четвертое поколение Volkswagen Polo выпускалось вплоть до 2009 года.

Volkswagen Polo 2016.

Volkswagen Polo 2016 по счёту является уже шестой генерацией, которая увидела свет в марте 2016-го года. Volkswagen Polo 6 производится на традиционной в последнее время для Фольксвагена платформе MQB-A, является более лёгкой и экономичной нежели предшественники, имеет в своём распоряжении фары светодиодного типа, систему мультимедиа с расширенным соединением и множество других нововведений.

Внешний вид Volkswagen Polo 6, по словам самого производителя, перекликается с моделью Passat B8.
Экстерьер Volkswagen Polo 2016 строг и лаконичен.

Это в свою очередь может говорить о том факте, что российские дизайнеры держались относительно немецкой концепции и изменили модель Volkswagen Polo 6 создав упрощённый вариант.

Эта машина схожа со своим заграничным братом, который собирается на немецком производстве. Присмотревшись внимательно к внешнему виду, сразу бросается в глаза наличие мощного и массивного бампера.

Его создавали без изгибов или каких-либо причудливых форм, однако в нём нашла своё место вставка из не окрашенного пластика, которая собственно и вносит эксклюзив во внешний вид бампера.
Профиль машины Volkswagen Polo 6 выделяется слегка выпуклым капотом, заострёнными углами ветрового стекла и горизонтальной оконной линией.

На нижних участках боковин нашла своё место глубокая выштамповка, которая играет роль декорации.

Задняя часть автомобиля Volkswagen Polo 6 включает в себя лаконичную форму багажника, выступающий бампер и светодиодную оптику.
Что касается технических характеристик, то в этом плане Volkswagen Polo 2016 не особо отличается от предшествующих вариантов.

Под капотом всё тот же 1,6-литровый агрегат обладающий мощностным потенциалом в 105 лошадиных сил.

Пару ему составляет пятискоростная механическая КП.

В топовой комплектации клиенту Volkswagen Polo 6 может быть предложена шестидиапазонная “автоматика”.

Динамические показатели относительно достойные, также новый Volkswagen Polo 2016 имеет весьма скромный «аппетит».

У нас есть лобовые стекла на Фольксваген Бора, Поло, Венто и других Фольксваген / Volkswagen в наличии и на заказ!

Автосервис Автостекла и Глушители.